Omoda vừa chính thức giới thiệu mẫu Omoda 4 tại Jakarta (Indonesia), đánh dấu lần đầu dòng SUV cỡ B này xuất hiện tại khu vực Đông Nam Á. Đáng chú ý, tâm điểm của sự kiện không phải phiên bản xăng hay hybrid từng được nhắc đến trước đó, mà là biến thể thuần điện Omoda 4 EV.

Mẫu xe từng xuất hiện tại Hội nghị Người dùng Quốc tế Chery vào tháng 10 năm ngoái, trước khi tiếp tục được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh vào tháng 4/2026. Tuy nhiên, sự kiện tổ chức tại Spike Airdrome (Jakarta) mới là lần đầu tiên nhà sản xuất công bố phiên bản thuần điện.

SUV điện cỡ B mới của thương hiệu Omoda

Omoda 4 EV có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.420 x 1.870 x 1.570 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.700 mm, khoảng sáng gầm ở mức 190 mm.

So với Jaecoo J5 EV, mẫu xe mới dài hơn 40 mm, rộng hơn 10 mm và có trục cơ sở lớn hơn 80 mm. Tuy nhiên, Omoda 4 EV thấp hơn đáng kể, tạo nên kiểu dáng thể thao và thiên về khí động học hơn.

Trong danh mục sản phẩm của hãng, Omoda 4 được xếp dưới các dòng C5 và E5. Điều này đồng nghĩa mẫu SUV cỡ B sẽ trở thành lựa chọn có giá dễ tiếp cận nhất của thương hiệu Omoda tại nhiều thị trường.

Ngoài phiên bản chạy điện, dòng xe này còn được phát triển với hệ truyền động xăng tăng áp và hybrid. Việc cung cấp nhiều lựa chọn động cơ cho thấy Omoda muốn tiếp cận các nhóm khách hàng khác nhau, đồng thời linh hoạt thích nghi với tốc độ điện hóa tại từng quốc gia.

Thiết kế Cyber Mecha hướng đến khách hàng trẻ

Omoda gọi ngôn ngữ thiết kế của mẫu xe mới là "Cyber Mecha". Phong cách này tạo ra sự khác biệt rõ rệt so với vẻ ngoài truyền thống của Chery Tiggo Cross hay kiểu dáng trung tính hơn trên Jaecoo J5.

Quả thực, kiểu dáng của xe vẫn giữ nguyên vẻ hầm hố như thời điểm lần đầu xuất hiện dưới tên gọi Omoda 3, trước khi hãng điều chỉnh cách đặt tên và nâng số hiệu lên Omoda 4. Những mảng khối hình học được xử lý rõ nét, kết hợp với các đường gân góc cạnh, táo bạo, tạo nên diện mạo đầy cá tính.

Thiết kế này rõ ràng hướng đến nhóm khách hàng trẻ, những người muốn tìm một lựa chọn phá cách hơn so với hai mẫu xe kể trên. Tuy nhiên, ngoại hình không chỉ để gây ấn tượng. Với hệ số cản gió Cd chỉ 0,292, thân xe còn cho thấy sự tính toán kỹ lưỡng về khí động học, góp phần nâng cao hiệu quả vận hành.

Xe sử dụng bộ mâm hợp kim 18 inch, thiết kế năm chấu phối hai tông màu. Những chiếc xe xuất hiện tại lễ ra mắt được trang bị lốp Giti Control P10 kích thước 215/55.

Khoang hành lý có thể đạt dung tích tối đa 1.126 lít khi hàng ghế sau được gập xuống. Bên trong cabin còn có 38 vị trí chứa đồ, hỗ trợ nhu cầu sử dụng hằng ngày của gia đình trẻ. Khối lượng không tải của phiên bản điện là 1.883 kg.

Động cơ mạnh 218 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong 7,1 giây

Omoda 4 EV được trang bị một mô-tơ điện có công suất 215 mã lực và mô-men xoắn cực đại 275 Nm. Thông số này gần tương đương Jaecoo J5 EV (208 mã lực, 288 Nm). Với sức mạnh nói trên, Omoda 4 EV có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,1 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 170 km/h.

Hiệu năng này không đặt Omoda 4 EV vào nhóm SUV điện thể thao, nhưng đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển trong đô thị, đi cao tốc và vượt xe trong điều kiện sử dụng thông thường. Khả năng tăng tốc tức thời của mô-tơ điện cũng hứa hẹn mang lại cảm giác linh hoạt hơn so với nhiều mẫu SUV chạy xăng cùng phân khúc.

Nguồn năng lượng của xe đến từ bộ pin LFP dung lượng 65,05 kWh do CATL cung cấp. Theo chu trình thử nghiệm NEDC, xe có thể di chuyển tối đa 553 km sau mỗi lần sạc đầy. Nhưng nếu theo tiêu chuẩn WLTP, phạm vi hoạt động dự kiến vào khoảng 470 km.

Hệ thống pin hỗ trợ sạc nhanh một chiều với công suất tối đa 119 kW. Nhà sản xuất cho biết thời gian sạc từ 20% lên 80% là khoảng 22 phút khi sử dụng trạm sạc phù hợp.

Khoang lái Starship Cockpit tích hợp trí tuệ nhân tạo

Không gian nội thất Omoda 4 EV được xây dựng theo ý tưởng "Starship Cockpit" từng xuất hiện trên Omoda 3. Trung tâm bảng điều khiển là màn hình cảm ứng đặt dọc kích thước 13,2 inch, độ phân giải 2.5K.

Hệ thống giải trí sử dụng chip Snapdragon 8155, nền tảng được trang bị trên nhiều mẫu ô tô thông minh thế hệ mới. Phía sau vô-lăng là bảng đồng hồ LCD màu kích thước 8,88 inch.

Điểm nhấn công nghệ nằm ở hệ thống buồng lái AI Smart. Theo định hướng của Omoda, phần mềm có khả năng dự đoán nhu cầu thao tác, rút ngắn các bước tương tác và cá nhân hóa nội dung theo thói quen của người dùng.

Hãng cũng đặt mục tiêu liên tục bổ sung các tính năng kỹ thuật số được giới trẻ quan tâm. Đây là một phần trong chiến lược biến chiếc xe thành không gian kết nối, thay vì chỉ tập trung vào khả năng vận chuyển.

Danh sách tiện nghi còn có vô-lăng bọc da điều chỉnh bốn hướng, sạc điện thoại không dây Qi công suất 50 W, hệ thống âm thanh O&J tám loa và cửa sổ trời toàn cảnh.

Omoda vẫn bố trí hai hàng nút bấm vật lý trên bảng điều khiển trung tâm, giúp người lái truy cập nhanh một số tính năng thường dùng. Tuy nhiên, phiên bản điện không có nắp che nút khởi động màu đỏ dạng lật lấy cảm hứng từ siêu xe Lamborghini như trên bản động cơ đốt trong.

Trang bị 18 tính năng hỗ trợ người lái

Omoda 4 EV sở hữu gói hỗ trợ lái nâng cao ADAS gồm 18 tính năng. Một số trang bị đáng chú ý gồm kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ hành trình tích hợp và hệ thống tránh chướng ngại vật thông minh.

Gói công nghệ này giúp tăng mức độ an toàn khi di chuyển trên cao tốc hoặc trong điều kiện giao thông đông đúc. Dù vậy, các hệ thống hỗ trợ vẫn yêu cầu người lái duy trì sự tập trung và chủ động kiểm soát phương tiện.

Phiên bản xăng và hybrid có gì khác biệt?

Phiên bản Omoda 4 sử dụng động cơ đốt trong được trang bị máy xăng tăng áp 1.5L, bốn xi-lanh, kết hợp với hộp số ly hợp kép 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước.

Hệ truyền động này có cấu hình tương tự Chery Tiggo Cross, nhưng được điều chỉnh lên công suất 146 mã lực và mô-men xoắn 235 Nm. Trong khi đó, Tiggo Cross đạt 145 mã lực và 210 Nm. Jaecoo J5 cũng dùng động cơ tương tự nhưng kết hợp hộp số vô cấp CVT.

Phiên bản hybrid sử dụng hệ thống SHS-H, về cơ bản có liên hệ với công nghệ Chery Super Hybrid. Hệ thống gồm động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên cho công suất 94 mã lực và mô-men xoắn 120 Nm.

Động cơ này đi kèm hộp số hybrid chuyên dụng DHT một cấp và hai mô-tơ điện. Tổng công suất toàn hệ thống đạt 201 mã lực, mô-men xoắn 310 Nm. Bộ pin LFP dung lượng 1,83 kWh cung cấp năng lượng cho các mô-tơ.

Tại Indonesia, Omoda dự kiến chỉ phân phối phiên bản thuần điện. Xe có bốn lựa chọn màu ngoại thất, gồm xanh Stellar Blue, trắng Radiant White, đen Nocturne Black và một màu đặc biệt chưa được công bố.

(Nguồn https://thethao247.vn/419-omoda-4-ev-trinh-lang-dong-nam-a-khoang-lai-ai-thong-minh-tam-van-hanh-470-km-sac-d429964.html)